前不久小明剛買下了愛車，這幾天正在琢磨車險的事，于是咨詢了身邊的朋友，結果問得多了反而更搞不懂了。

有著十幾年車齡的老爸告訴他：“車險沒必要買車損險，相比之下它不太劃算！”

保險公司的代理人告訴他：“車險就得買全險，這樣才會對車輛有保障！”

早幾年提車的小李幫助他分析并告訴他:“如果你發(fā)現保費越來越貴，那么就是你買車損險后，輕易的出險，才會這樣的！”

所以對于買車損險，每個人的看法不同，最后的選擇也會不同。

今天學姐就來跟大家好好講講，車損險的含義及意義是什么？買或不買車損險有什么區(qū)別？

車損險這個東西包括什么？

車損險全稱“機動車損失保險”，是指被保險人或其允許的駕駛員在使用保險車輛時發(fā)生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償的一種汽車商業(yè)保險。

簡單講，我們的車子車身由于不可抗力導致車身收到損壞，比如交通事故、被高空拋物砸、遇到臺風等，他的作用主要是可以報銷車子的維修費用，而且只是一定比例的報銷的保險。

還有一個情況就是當我們的車發(fā)生了需要遇險施救的情況（比如快進湖里等），車損險也是可以替我們車主承擔相應的施救費用。

車損險保什么？

只要是車子受損了，車損險都是要保的嘛？那可不一定！保險公司很慎重，萬一車主是因為醉駕導致的車禍。是不會賠的。

保監(jiān)會明確規(guī)定了車損險的賠償范圍，我們逐個看看這些：

能賠的內容？

讓我們看看是哪兩種情況可以賠付：意外事故與自然災害。

官方定義如下：

意外事故包括：

碰撞、傾覆、墜落；

火災、爆炸；

外界物體墜落、倒塌。

那自燃、全車被盜搶、玻璃單獨破碎、發(fā)動機涉水賠不賠呢？答案是：以前不賠，現在賠。

在2020年車費險改已經實施了，下面所涉及的這幾項保險都由單獨的附加險來負責，分別是：自燃險、全車盜搶險、玻璃險和涉水險。

車損險在增加了幾項責任后更加合理了。

 

也就是意味著，從此，如果車子因為線路老化等質量原因發(fā)生自燃；全車被盜搶超過60天；車子擋風玻璃和車窗發(fā)生破碎；車子經過涉水路段時發(fā)動機熄火這四種情況，車損險都能給與保障。

自然災害包括：

暴風、龍卷風、臺風、熱帶風暴；

雷擊、冰雹、暴雨、洪水；

地陷、冰陷、崖崩、雪崩、暴雪、冰凌、沙塵暴、泥石流、滑坡；

載運被保險機動車的渡船遭受自然災害（只限于駕駛人隨船的情形）；

地震及其次生災害；

其中地震及其次生災害也是20年車險費改之后才新增的責任，在此之前，地震及其次生災害其實是不賠的。

車輛因地震受損的情況過于少見，保險公司及保監(jiān)會對于相關的數據和經驗都存在很大的缺失，所以保監(jiān)會才會不鼓勵保險公司承保。

但在本次車險費改之后，銀保監(jiān)會決定將地震及其次生災害加入到車損的保障之中，保障增加，價格依舊。

不能賠的情況有哪些？

不給賠的情況主要有這四大類：客觀環(huán)境、人為因素、車輛本身、其他風險。我們逐個看看這些：

客觀環(huán)境包括：

戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、收繳、沒收、政府征用；

競賽、測試，在營業(yè)性維修、養(yǎng)護場所修理、養(yǎng)護期間。

假設你駕駛你的汽車去汽車護理中心搞美容保養(yǎng)，期間若被工作人員刮碰到了又或者把車停在收費停車場被盜或刮傷了，關于這些情況的話，車損險是不賠的。

保險公司的一般認知是，這些場所對車輛有相應的保管責任，保管期間出現的任何車輛損壞與丟失，都應該由保管場所的人承擔責任。

競賽和測試也都是一樣的道理，他們之間也沒有異樣。

此外，車輛未被偷走，但車燈、輪胎、車標、后視鏡等地方被偷走的也不賠，保險公司認為這種情況也是由于人為看管不到位造成的，所以不會予以賠付。

人為因素包括：

利用車輛從事違法活動的；

飲酒、吸毒、被藥物麻醉后開車的；事故發(fā)生后，棄車逃跑、開車逃跑或故意破壞、偽造現場、毀滅證據的；駕照和所開的車的車型不符的；無駕駛證或在暫扣、扣留、吊銷、注銷駕駛證期間開車；依照法律法規(guī)或公安機關交通管理部門有關規(guī)定不允許開車還開的；不是被保險人允許的駕駛人開車的；人工直接供油、高溫烘烤造成的損失；遭受保險責任范圍內的損失后，未經必要修理繼續(xù)使用被保險機動車，致使損失擴大的部分；被保險人或駕駛人的故意行為造成的損失。

此外，精神損失不賠，該項責任有專門的附加險精神損害撫慰金責任險負責。

發(fā)動機涉水熄火后，人為進行二次打火導致的發(fā)動機損壞不賠，保險公司認為這屬于認為操作不當造成的損壞。

車輛本身包括：

被保險機動車轉讓他人，且因轉讓導致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故；

除另有約定外，發(fā)生保險事故時被保險機動車行駛證、號牌被注銷的，或未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格；自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障。

此外還有這些情況不賠：

輪胎單獨損壞不賠，這個由附加險車輪單獨損失險負責，但是爆胎、輪轂損壞造成的膨脹、翻車事故會賠。

發(fā)生事故導致車上的加裝設備如音響、豪華座椅等發(fā)生損壞的不賠，這個由附加險新增加設備損失險負責。

車輛出現沒有明顯碰撞的劃痕不賠，這個由附加險劃痕險負責。

 

其他風險包括：

因“本身質量缺陷”，“核反應、核輻射”污染（含放射性污染）造成的損失；

市場價格變動造成的貶值、修理后價值降低引起的損失；

被盜竊、搶劫、搶奪，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失；

應當由機動車交通事故責任強制保險賠償的金額；

其他不屬于保險責任范圍的損失和費用。

總而言之，雖然看上去覺得車損險一般情況下好多處不賠，感覺車損險的用處很小，主要就是因為看著好多地方賠不了。

實際上一般生活中，除非遇到戰(zhàn)時或犯罪情況下才會出現這種（不賠的）情況。

若是謹慎駕駛，毫不違規(guī)車損險不賠的情況就機會不怎么會碰到。

車損險能夠為我們賠多少呢？車險費改之后，不再設立不計免賠險，大家可以不用擔心保險的賠款金額被縮減，并且賠款金額的計算公式也變容易了：殘損計算公式：賠款金額=損失×事故責任比例×（1-絕對免賠率）全損計算公式：賠款金額=保額×事故責任比例×（1-絕對免賠率）

全損是指被保險車輛整體損毀或嚴重損害，失去修復價值；

殘損是指被保機動車只是受到一些磕磕碰碰，修理之后還能上路；

保險金額就是指保額。

 

一般來說，絕對免賠率就可以理解成0，除了我們買車險的時候，用附加絕對免賠率特約條款換取少交保費這種情況，因此在這里有關絕對免賠率我們默認不考慮。

絕對免賠率特約條款，允許我們在投保車險的時候事先跟保險公司對絕對免賠率進行一個商量（一般為5%、10%、15%和20%）。

當我們不幸要出險，能夠從賠款以及他提到的絕對免賠率加以計算，縮減一定比例的數額。即以通過降低出險賠款為代價，從而減少投保費用。

舉個栗子：

小明在一場雙方交通事故中，車子發(fā)生殘損，定損2萬，負同責。故定損價格為2萬；事故責任比例為50%；絕對免賠率為0。

可算出小明的車損險可賠付賠款=20000×50%=10000元。

由于是同責，所以另外50%的事故責任比例由對方負責，也就是說，對方將會賠付小明20000×50%=10000元。

在本次車禍中，小明共獲賠償10000+10000=20000元，自費20000-20000=0元。

 

那如果小明負主責呢？

一樣的算法，小明從車損險獲得的賠償為 20000×70%=14000元；對方賠償小明 20000×30%=6000元；小明需自費20000-14000-6000=0元。

只不過，也有例外的情況：多方交通事故，當一起交通事故中存在多個車輛時（比如連續(xù)追尾），事故責任比例判定可不像我們想象中的隨口一說就行。

就算我們在這方面一無所知，也無需擔心，放心的交給交警同志就好了。

保額的數值，是怎么確定的？

“我的車有多貴，我就買多貴的保額”

這是說不準的～

假如有人買的是5年前二手車呢？那是要按該車型的新車價來買保額，還是按照現在二手車的實際價值來買保額呢？

假設有些人擁有的是全球少數存在的車呢？這類車的價格在市場上并不是很精確，因此保額需要買多少才可以？

針對各種各樣的車型問題，保險公司會給予不同的方案進行賠付：

按投保時的實際價值確定保額

實際價值是指一輛車子的新車購置價減去折舊金額后的價格。但如果一輛車是新車的話，那新車購置價就是它的實際價值。

對于絕大部分車型而言，保險公司都會有其相應的指導價格以及折舊系數。我們平時投保的時候，只要告訴保險公司車型以及車輛使用年限，則是能理解相應的實質的價值，最后投保險。

通常新車的話，保額會是你們新車的置辦價，如果是二手車，該車在二手車市場能賣出的價格還沒有保額高。

那保額是憑車輛實際價值去計算，無法變了么？事實上這也是不一定的。

 

以平安車險為例，車輛保額可以手動調整，但上下幅度不能超過30%。

假如有輛車今年的保額算出來是440000元，車主認為這是一個不吉利的數字，就可以讓保險人員修改里面的不吉利數字將440000改成488888。

又假如有輛車今年保額算出來是100000元，車主認為保額100000過于高，要求降低到70000也是可以的。

但保額可以上下30%地調，相應的保費卻不會上下30%的增多減少，就算有差值，也最多只有幾十或者一百這樣子的。

由于殘損賠付從實際情況來看，賠付的金額與零件和修理廠的人工費息息相關，保額與賠付實際上并不成正比（參考前面的公式）。

唯一受到影響的只有車輛的全損賠付，保額如果越高的話，全損時我們拿到手的賠付金額就越多。當然全損的概率不是很大。

總而言之，一大半車主都會考慮參照實際價值的投保方式，任憑是新車還是二手車，保險公司計算車險的保額是根據車型和車輛使用的年限不同而決定的。

但凡是有例外，除此之外，下方介紹一種比較罕見的投保方式：

由投保人與保險公司協商確定保額

這種投保方式一般發(fā)生在稀有車型或罰沒車輛上。

因為稀有車型比如限量款豪車、絕版古董車等都沒有所謂的全國統一零售價，也就是市場價，不具有比對性，因為這些車的價值超乎尋常，所以需要以協商的方式與保險公司進行確定。

然則罰沒車沒有太高的價格，一旦車主決定購買了，保險公司也會與其進行協商確定。

有沒有必要買車損險？

學姐先揭曉答案：盡力投保，盡可能少用。

盡可能去投保

新人、新車那實用性自然很強，且不說新人車技不嫻熟，開車上路免不了磕磕碰碰，這時候車損險就很實用了。

對于新車更應該買車損險這一說法，每一家買了一輛新車很長時間內都會進行好好的愛護。

那車齡十幾年的老司機要不要選擇呢？開車在路上，你能肯定不撞別人，可是你對于別人撞不撞你沒有十足的把握呀。老司機再老也架不住新手司機不是？

所以在學姐看來，不管是新老司機，可以選擇投保車損險，但是不強求，如果你有下方其中一個想法，那可以不投保：

車子使用年限已經有十年且有換車打算

由于車齡高的車子開的時間也不長了，要是有點擦傷什么的自己出錢就能處理了，如果損失再大點，說不定大手一揮直接把舊車給換掉。所以不保也是ok的。

擁有一個駕駛技術優(yōu)秀的司機，并且車子自身的價格較低

有很多類似五菱宏光這種車會被拿來拉貨用，一般來說，駕駛這種車型的司機，技術都是相當不錯的。

熟手開車出行是很安全的，即便是出現什么問題，也不會太心疼這些便宜的車，維修費用一般不會太高。所以不投保也沒什么。

有條件的最好少用

買了車損險，出現了損傷是不是就一定能理賠呢？

可以是可以，只是學姐看來這種行為不太可取，減少出險次數可以降低次年保費，還可以保證征信。

那我也可以去其他保險公司下單呀？算盤打得真好，可惜發(fā)揮不了作用，因為全國的保險公司都是聯網，你的出險記錄都是能查到的，要是一家黑名單上有你，那么其他家不會接納你的投保。

所以學姐建議，如果定損時事故主要責任不在你，可以商議私了之后，車損費用不會非常貴，就最好不要出險了。

首先，這種風險通?？梢宰孕谐袚?；其次，這還能減輕第二年的保費負擔。

其他

車損險與其他車險的區(qū)別與聯系

車損險屬于機動車商業(yè)險中的主險，它與其他主險最主要的區(qū)別在于：車損險只保自己的車，車內的人、車內的財產、對方的車、對方的人、對方的財產一律不管。

保費怎么知道？

新購置的小型轎車保額相應會低一點。那么，保額是不是就能直接確定保費了呢？

不不不，我之前沒有告訴大家怎么才能確定保費，就是由于保費的確定其實很繁瑣。

車損險的保費并不只包括保額這一項，它需要多個層面進行分析：車子是幾座、開了幾年、新車購置價是多少、是家庭自用車還是客貨兩用車、是黨政機關、事業(yè)單位還是企業(yè)用車、是客車還是貨車、是不是營業(yè)用、去年出險幾次等等。

于是我們在選擇車損險的時候，直接讓保險人員或者用網上的車險計算器幫我們算一下就行，自己就沒必要看表查。

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以上就是我對 "機動車損失險不賠償范圍"的圖文回答，望采納！

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