優(yōu)質(zhì)回答

學(xué)霸說(shuō)保險(xiǎn)-南希

來(lái)了來(lái)了，銀保監(jiān)會(huì)帶著車(chē)險(xiǎn)改革來(lái)了！

9月3日，銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，并確認(rèn)將于2020年9月19日正式全面實(shí)施。

本次車(chē)險(xiǎn)改革指導(dǎo)意見(jiàn)以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，具體包括：

市場(chǎng)化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場(chǎng)體系健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序、經(jīng)營(yíng)效益提升、車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價(jià)、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。

在一定程度上，解決了我國(guó)車(chē)險(xiǎn)高定價(jià)、高手續(xù)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)粗放、競(jìng)爭(zhēng)失序、數(shù)據(jù)失真等問(wèn)題，也有效緩解了人民日益增長(zhǎng)的車(chē)險(xiǎn)保障需要與車(chē)險(xiǎn)供給之間的矛盾。

本次車(chē)險(xiǎn)改革，有三個(gè)小目標(biāo)，也可稱(chēng)作為達(dá)成“三個(gè)基本”，分別是：

基本上價(jià)格只降不升，基本上保障只增不減，基本上服務(wù)只優(yōu)不差。

這三個(gè)小目標(biāo)都能在哪看出來(lái)?從車(chē)主們利益出發(fā)，這次轉(zhuǎn)變有沒(méi)有實(shí)實(shí)在在帶來(lái)什么好事？車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格有沒(méi)有變貴？

不急~請(qǐng)聽(tīng)學(xué)姐娓娓道來(lái)~

車(chē)改將有三大變化給到車(chē)主們

本次車(chē)改對(duì)車(chē)主們帶來(lái)了三個(gè)方面的影響，我們來(lái)看看：

①  交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升

此次車(chē)改將交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額提高到了20萬(wàn)，這是繼09年車(chē)改之后的首次修改。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)因?yàn)榘l(fā)展得相當(dāng)迅速，如今來(lái)看十年前設(shè)定的限額的話(huà)，早就滿(mǎn)足不了了。因此這次的限額提升非常有意義。

  有責(zé)總責(zé)任限額：12.2萬(wàn)→20萬(wàn)

上圖數(shù)據(jù)我們可以看出，有責(zé)總責(zé)任限額竟然從12.2萬(wàn)元漲到了20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提升到18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額保持在0.2萬(wàn)元沒(méi)變。

對(duì)無(wú)責(zé)限額的調(diào)整也是按照一樣的比例來(lái)進(jìn)行。

  浮動(dòng)費(fèi)率系數(shù)下限調(diào)至50%

除了賠的錢(qián)變多了，車(chē)主們交的錢(qián)還變少了。

本次車(chē)改在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子。綜合多地交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平，提高對(duì)未發(fā)生賠付的車(chē)主們的優(yōu)惠幅度。

這是什么意思呢？意思就是：

根據(jù)以前的政策，假如車(chē)主們連續(xù)3年不出現(xiàn)有責(zé)的交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)是能打七折的。但進(jìn)行了車(chē)改之后，最高的折扣達(dá)到了五折。

妥妥的加量不加價(jià)。

②  商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面

在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)方面，此次車(chē)改主要做了三方面調(diào)整：

  車(chē)損險(xiǎn)合并六項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任

本次車(chē)改之后，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的險(xiǎn)種由4主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)，變更為了3主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)。

其中，刪除了附加險(xiǎn)中的指定修理廠險(xiǎn)，將其余五個(gè)附加險(xiǎn)以及一個(gè)主險(xiǎn)并入車(chē)損險(xiǎn)，并新增了六個(gè)全新的附加險(xiǎn)，

此外，車(chē)損險(xiǎn)還額外覆蓋了地震及其次生災(zāi)害的責(zé)任。

與以前的保險(xiǎn)責(zé)任相比，現(xiàn)在描述的簡(jiǎn)化了，主要承保責(zé)任直接變?yōu)?ldquo;因自然災(zāi)害、意外事故造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)直接損失”。

只是這個(gè)的自然災(zāi)害和意外事故，是根據(jù)這種形式來(lái)定義的：

對(duì)的，即使義務(wù)增多了，那么對(duì)應(yīng)的免責(zé)條款，肯定也免不了刪除和修改的命運(yùn)，我把對(duì)比之處寫(xiě)出來(lái)，你們稍稍看看就可以。

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是，新車(chē)損=舊車(chē)損+全車(chē)盜搶+自燃+涉水+玻璃+不計(jì)免賠+找不到第三方。

對(duì)要買(mǎi)全險(xiǎn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)改后買(mǎi)更好，假如你只想購(gòu)買(mǎi)一個(gè)車(chē)損，那車(chē)改前買(mǎi)更省錢(qián)。

  刪除爭(zhēng)議性免責(zé)條款

為了保證基本不提高車(chē)主們?cè)诒ＹM(fèi)上的支出，銀保監(jiān)會(huì)在引導(dǎo)行業(yè)刪除容易引起爭(zhēng)議的免責(zé)條款中也做出了努力，比如，事故責(zé)任免賠率、無(wú)法找到第三方免賠率等免賠約定。

  三者險(xiǎn)限額提升

本次車(chē)改還有一個(gè)主要為大型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛所做的改動(dòng)，那就是將三者險(xiǎn)的賠償限額從5-500萬(wàn)，調(diào)整至10-1000萬(wàn)。

那為什么說(shuō)是主要為大型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛做的改動(dòng)呢？

這也不難理解，這是為了大型運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在發(fā)生了大型、多人的傷亡交通事故時(shí)，能夠有較為優(yōu)秀應(yīng)付沖突紛爭(zhēng)與經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助本領(lǐng)。

因?yàn)樵诼飞祥_(kāi)豪車(chē)的人越來(lái)越多，所以三責(zé)險(xiǎn)限額也就提高很多，主要受益的還是我們廣大的私家車(chē)群體們。

③  商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富

前面有說(shuō)到，車(chē)險(xiǎn)刪除了6個(gè)附加險(xiǎn)并新增了6個(gè)全新的附加險(xiǎn)，這分別是：

這六個(gè)新增附加險(xiǎn)的內(nèi)容如下：

其中，最有用的附加險(xiǎn)，學(xué)姐認(rèn)為是附加機(jī)動(dòng)車(chē)增值服務(wù)特約條款。相對(duì)之前現(xiàn)在車(chē)主們的車(chē)險(xiǎn)的保障需求有很大增加，車(chē)主們將更多的心思放在跟汽車(chē)相關(guān)的各種增值服務(wù)上了。

那么有很多家具有車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司在車(chē)改之前，早早地就在為自己的客戶(hù)提供這些車(chē)險(xiǎn)增值服務(wù)了，但在行業(yè)內(nèi)卻一直沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

這一次附加機(jī)動(dòng)車(chē)增值服務(wù)特約條款對(duì)行業(yè)不僅實(shí)行了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，還為車(chē)主們提供了進(jìn)一步改良的用車(chē)保障。

并且它還允許車(chē)主們從道路救援服務(wù)、車(chē)輛安全檢測(cè)、代為駕駛服務(wù)、代為送檢服務(wù)這四項(xiàng)獨(dú)立條款中，自主選擇部分投保亦或全部投保。

這四險(xiǎn)條款的服務(wù)范圍如下：

當(dāng)然，雖然保監(jiān)會(huì)對(duì)這四項(xiàng)服務(wù)進(jìn)行了規(guī)范，然而對(duì)于責(zé)任限額在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)需要車(chē)主們和保險(xiǎn)公司協(xié)商確定。

其余，不僅增加了上述的保險(xiǎn)責(zé)任和提高限額，銀保監(jiān)會(huì)還鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司創(chuàng)新車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，豐富相關(guān)的保障服務(wù)。

比如開(kāi)發(fā)新能源車(chē)險(xiǎn)、駕乘人員意外險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)延長(zhǎng)保修險(xiǎn)示范條款，機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)锍瘫ｋU(xiǎn)（UBI）等。

不過(guò)因?yàn)檫€沒(méi)有切實(shí)的內(nèi)容，所以這里就不詳細(xì)說(shuō)明了，以后有機(jī)會(huì)學(xué)姐再給大家科普~

有三大變化是保險(xiǎn)公司在車(chē)改之后需要注意的

該次車(chē)改除去真的對(duì)車(chē)主們有影響的三個(gè)方面以外，對(duì)保險(xiǎn)公司也提出了更多新的要求。

{綜合來(lái)看，這對(duì)于廣大車(chē)主們來(lái)說(shuō)，最最最主要的影響就是車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格將變得更加合理，所以對(duì)遵守交通規(guī)則的良好司機(jī)來(lái)講，車(chē)險(xiǎn)也會(huì)變得更加低廉。

①  商業(yè)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理

這次對(duì)車(chē)險(xiǎn)進(jìn)行的改革是依據(jù)市場(chǎng)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的狀況，從頭再推測(cè)計(jì)算了在商車(chē)險(xiǎn)的行業(yè)里面的純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)。

將商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35％下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65％提高到75%，使得車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。

②  車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高

“自主渠道系數(shù)”和“自主核保系數(shù)”將合二為一，整合為“自主定價(jià)系數(shù)”

第一步：自主定價(jià)系數(shù)范圍確定為[0.65－1.35]

第二步：適時(shí)完全放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)的范圍

③  無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化

商業(yè)車(chē)險(xiǎn)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，對(duì)于偶然賠付的車(chē)主們的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。

以上幾點(diǎn)，可以得出車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的一個(gè)調(diào)整，讓保費(fèi)更加合理和便宜了，讓廣大車(chē)主們的利益獲得更多。

總結(jié)

本次車(chē)險(xiǎn)綜合改革從保障責(zé)任、保障額度、保障范圍、保險(xiǎn)費(fèi)用等方面均作出了調(diào)整。

實(shí)打?qū)嵉貙?shí)現(xiàn)了：

價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差。

這三個(gè)目標(biāo)小?？墒悄転閺V大消費(fèi)者的權(quán)益提供切切實(shí)實(shí)的更進(jìn)一步保護(hù)，對(duì)于車(chē)主們而言，實(shí)在是好處多多。

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以上就是我對(duì) "關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見(jiàn)征求意見(jiàn)稿"的圖文回答，望采納！

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