
終于等到你,銀保監(jiān)會的車險綜合改革來了!
9月3日,銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于實(shí)施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》,并確認(rèn)將于2020年9月19日正式全面實(shí)施。本次車險改革指導(dǎo)意見以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo),具體包括:市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。在一定程度上,解決了我國車險高定價、高手續(xù)費(fèi)、經(jīng)營粗放、競爭失序、數(shù)據(jù)失真等問題,也有效緩解了人民日益增長的車險保障需要與車險供給之間的矛盾。本次車險改革,有三個小目標(biāo),也可稱作為達(dá)成“三個基本”,分別是:價格基本上降而不升,保障基本上增而不減,服務(wù)基本上優(yōu)而不差。這三個小目標(biāo)具體體現(xiàn)在哪?從車主們身上來看,本次變更有哪些真實(shí)的蛻變?車險的價格發(fā)生改變了沒有?對于廣大車主們來說,本次車改帶來的影響可主要分為三個方面,我們一個個來看:
此次車改將交強(qiáng)險的責(zé)任限額提高到了20萬,這是繼09年車改之后的首次修改。
我國經(jīng)濟(jì)因?yàn)榘l(fā)展得相當(dāng)迅速,如今來看十年前設(shè)定的限額的話,早就不夠看了。因而這次的提升對車主們來說十分的及時。
有責(zé)總責(zé)任限額:12.2萬→20萬
由上圖顯示的數(shù)據(jù)看出,有責(zé)總責(zé)任限額是增長的,從12.2萬元增長到20萬元,當(dāng)中的死亡傷殘賠償限額從11萬元變成18萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元抬高到1.8萬元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額依舊還是0.2萬元。
無責(zé)限額也會根據(jù)相同的比例作出調(diào)整。
浮動費(fèi)率系數(shù)下限調(diào)至50%
不光是能獲得更多的理賠了,需要車主們交的錢也變少了。
本次車改在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子。綜合多地交強(qiáng)險綜合賠付率水平,提高對未發(fā)生賠付的車主們的優(yōu)惠幅度。
按照以前的政策,假如車主們可以做到連續(xù)3年無有責(zé)的交通事故發(fā)生,那交強(qiáng)險的保費(fèi)可以僅交原來保費(fèi)的70%。但歷經(jīng)本次車改后,達(dá)到可以只交50%的程度。
關(guān)于商業(yè)車險,這次車改有三個方面的改變:
車損險合并六項(xiàng)保險責(zé)任
本次車改之后,商業(yè)車險的險種由4主險+11附加險,變更為了3主險+11附加險。
其中,刪除了附加險中的指定修理廠險,將其余五個附加險以及一個主險并入車損險,并新增了六個全新的附加險,
此外,車損險還額外覆蓋了地震及其次生災(zāi)害的責(zé)任。
與以前的保險責(zé)任相比,現(xiàn)在描述的簡化了,主要承保責(zé)任直接變?yōu)?ldquo;因自然災(zāi)害、意外事故造成被保險機(jī)動車直接損失”。
然而這里的自然災(zāi)害和意外事故,是這么來進(jìn)行定義:
對的,即使義務(wù)增多了,那么對應(yīng)的免責(zé)條款,免不了會做一些刪除修整,你們只需要大致的看一眼我列出來的不同之處就可以。
說得通俗點(diǎn)就是,新車損=舊車損+全車盜搶+自燃+涉水+玻璃+不計(jì)免賠+找不到第三方。
對要買全險的車主來說,車改后買更好,如果是只想單買一個車損的車主,那么車改前買劃算。
刪除爭議性免責(zé)條款
為了保證基本不提高車主們在保費(fèi)上的支出,銀保監(jiān)會在引導(dǎo)行業(yè)刪除容易引起爭議的免責(zé)條款中也做出了努力,比如,事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。
三者險限額提升
這次的車改中也有針對大型運(yùn)營車輛的改革,那就是將三者險的賠償限額從5-500萬,調(diào)整至10-1000萬。
那為什么說是主要為大型營運(yùn)車輛做的改動呢?
這不難解釋,就是為了大型運(yùn)營車輛一旦發(fā)生多人的傷亡事故時,能夠有比較優(yōu)秀的處理矛盾糾紛與經(jīng)濟(jì)賠償實(shí)力。
還有就是,現(xiàn)在路面上的豪車比之前多了很多,三責(zé)險限額都提高了,很顯然對于私家車主來說再好不過了。
前面有說到,車險刪除了6個附加險并新增了6個全新的附加險,到底合不合適讓我們看看:
其中,最有用的附加險,學(xué)姐認(rèn)為是附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款。愈來愈多的人們對車險保障越感興趣,車主們越來越關(guān)注涉及汽車的多種增值服務(wù)了。
雖然在本次車改之前,像平安、人保、大地等多家具有車險業(yè)務(wù)的公司,早就為客戶提供車險增值都方面,在這個行業(yè)內(nèi),一直沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
目前的附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款是有優(yōu)勢的,因?yàn)樗y(tǒng)一了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還為車主們提供了更多更好的用車保障。
并且它還允許車主們從道路救援服務(wù)、車輛安全檢測、代為駕駛服務(wù)、代為送檢服務(wù)這四項(xiàng)獨(dú)立條款中,自主選擇部分投保亦或全部投保。
當(dāng)然,即使保監(jiān)會一定程度上規(guī)范了這四項(xiàng)服務(wù),然而對于責(zé)任限額在簽訂保險合同時需要車主們和保險公司協(xié)商確定。
另外,不單單將上述的保險責(zé)任增加和限額提高外,銀保監(jiān)會還鼓勵保險公司創(chuàng)新車險產(chǎn)品,豐富相關(guān)的保障服務(wù)。比如開發(fā)新能源車險、駕乘人員意外險、機(jī)動車延長保修險示范條款,機(jī)動車?yán)锍瘫kU(UBI)等。然而因?yàn)楫?dāng)下實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容還沒有,所以我就不仔細(xì)講了,學(xué)姐此后有機(jī)緣再給大家普及~這三大變化出現(xiàn)在車改之后,保險公司要留心
本次車改除了切實(shí)影響到車主們的三個部分之外,對保險公司也有了更多的新要求。
{綜合來看,這對于廣大車主們來說,最關(guān)鍵的是,這會讓車險的價格趨于合理,這對遵照交通規(guī)則的優(yōu)秀司機(jī)來看,車險也將更加廉價。
這次是根據(jù)市場上面的實(shí)際風(fēng)險狀況,對車險進(jìn)行了改革,再次測算了一下,商業(yè)車險的一個風(fēng)險保費(fèi)。
將商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,預(yù)期賠付率由65%提高到75%,使得車險產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險水平更加匹配。
“自主渠道系數(shù)”和“自主核保系數(shù)”將合二為一,整合為“自主定價系數(shù)”
第一步:自主定價系數(shù)范圍確定為[0.65-1.35]
③ 無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化
商業(yè)車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年,對于偶然賠付的車主們的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。
根據(jù)以上三點(diǎn)的變化,得出車險保費(fèi)的調(diào)整,使得保費(fèi)即合理又便宜,讓廣大車主們從中獲得很多好處。
本次車險綜合改革從保障責(zé)任、保障額度、保障范圍、保險費(fèi)用等方面均作出了調(diào)整。
實(shí)打?qū)嵉貙?shí)現(xiàn)了:價格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差。這三個目標(biāo)不大。但是卻真真切切地進(jìn)一步保護(hù)了廣大消費(fèi)者的權(quán)益,對于車主們而言,簡直好處多多。
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以上就是我對 "車險綜合改革研究現(xiàn)狀"的圖文回答,望采納!

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